愛爾蘭瑞安航空集團在截至 3 月 31 日的上一財年中在西班牙實現了超過 18.83 億歐元的收入，是 2021 年的三倍。西班牙的增長速度超過了這家低成本公司2019 年營業額增幅的總和。並鞏固了該國作為其第二大銷售市場的地位，僅次於義大利（23.64 億歐元）和英國（15.89 億歐元）。在疫情引發航空危機之前，2019 年，西班牙在瑞安航空最相關的市場中排名第四。由 Michael O'Leary 領導的集團去年的總收入為 107.8 億歐元，而前一年為 48 億歐元。昨天，該公司在業績發表會上宣布轉虧為盈，淨利為14.3億美元。
所有這一切都帶來了創紀錄的客運量，達到 1.686 億人次（新冠疫 阿聯酋電話號碼 情之前的最佳記錄為 1.49 億人次）。透過這種方式，它鞏固了自己作為歐洲銷售第一的航空集團的地位。疫情過後，該集團相對於其他競爭對手的優勢有所增強。儘管其他公司一直持保守態度，並已逐步恢復業務，但這家愛爾蘭集團選擇了全速復甦，這使其在歐洲大部分地區，尤其是義大利、波蘭、愛爾蘭和西班牙獲得了市場份額。
不再有 9.99 歐元的航班
今年，該公司計劃持續成長，旅客運輸量達到1.85億人次，航線超過2500條，每日航班突破3000個大關。然而，該公司警告說，由於波音飛機的交付延遲，6 月和 7 月的飛機數量比預期減少多達 10 架，因此可能無法達到客運目標。最近，該集團與這家美國製造商簽署了採購 300 架飛機的協議，價值超過 360 億歐元，這是該集團歷史上最大的訂單，以配合他們計劃在未來幾年進行的擴張。
在這個新階段，該集團拋棄了幾年前流行的超經濟票價（每次航班不到十歐元）。 「9.99 歐元的日子可能已經過去了，」瑞安航空首席財務官尼爾·索拉漢 (Neil Sorahan) 在接受彭博電視台採訪時表示。事實上，去年門票價格與 2019 年相比已經上漲了 10%，達到平均 41 歐元。
今年，搭飛機變得更加昂貴，瑞安航空也不例外。而且價格似乎不會很快下降。正如該公司昨天表示，新冠疫情期間歐洲航空公司破產或機隊縮減導致全球航班供應減少、高油價、飛機短缺以及亞洲和美國遊客回歸，繼續推動價格下跌。